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May 18, 2023

GM construirá el próximo

El Chevrolet Bolt no va a desaparecer después de todo. General Motors anunció el martes que el fabricante de automóviles lanzaría un Bolt de próxima generación basado en Ultium. Los detalles sobre el vehículo eléctrico actualizado fueron

El Chevrolet Bolt no va a desaparecer después de todo.

General Motors anunció el martes que el fabricante de automóviles lanzaría un Bolt de próxima generación basado en Ultium. Los detalles sobre el vehículo eléctrico actualizado eran limitados y la compañía no dijo dónde se construiría.

Sin embargo, el fabricante de automóviles dijo que el Bolt regresaría al mercado en "un cronograma acelerado". La compañía dijo anteriormente que detendría la producción del vehículo en su sede actual antes de fin de año.

La directora ejecutiva, Mary Barra, destacó la demanda del vehículo actual y la capacidad de capitalizar la asequibilidad.

"Esta es una forma rápida y muy eficiente en términos de capital para aprovechar la fuerte respuesta de los consumidores que tenemos hacia el Bolt y sacar al mercado un vehículo asequible", dijo Barra, durante una conferencia telefónica con analistas para repasar la segunda estrategia del fabricante de automóviles. informe de resultados del trimestre.

Ese regreso más rápido al mercado para el vehículo eléctrico se verá favorecido porque será una actualización, y Barra señaló en un comunicado de prensa que "lo ejecutaremos más rápidamente en comparación con un programa completamente nuevo con gastos de ingeniería e inversión de capital significativamente menores por actualizando el vehículo con tecnologías Ultium y Ultifi."

Hace tres meses, Barra dijo a los analistas que el fabricante de automóviles detendría la producción de Bolts en la planta de Orion Assembly en Orion Township para centrarse en la producción de la camioneta Silverado EV 2024. La compañía dijo que espera producir más de 70.000 Bolts para ventas globales en 2023.

La compañía promocionó el Bolt original en su lanzamiento como “el primer vehículo eléctrico de largo alcance producido en masa disponible para los clientes a un precio verdaderamente asequible” desde su introducción al mercado en 2017.

La versión actual de segunda generación del Bolt EV funciona con la plataforma BEV2 del fabricante de automóviles, que significa vehículo eléctrico con batería. La próxima gama de vehículos eléctricos de la compañía, incluida la Silverado, estará propulsada por el sistema de propulsión de batería patentado Ultium.

El Bolt se ha estado vendiendo rápidamente. GM informó que las ventas de Bolt y Bolt EUV se duplicaron con creces en el segundo trimestre a 13.959, desde 6.945 durante el mismo período en 2022.

El Bolt ocupó un lugar destacado en el informe de resultados del segundo trimestre. El fabricante de automóviles anunció que, además de los planes para un vehículo de próxima generación, se necesitaría un cargo de casi 800 millones de dólares relacionado con el retiro del mercado de Bolt, que surgió de un posible riesgo de incendio. Los Bolts de próxima generación, sin embargo, se basarán en nueva tecnología.

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Sam Fiorani, vicepresidente de pronóstico global de vehículos de AutoForecast Solutions, dijo que la competencia en el mercado de vehículos eléctricos se está volviendo feroz y que los fabricantes de automóviles necesitarán expandirse a áreas de precios más bajos a medida que la gama alta se está saturando.

GM, con el ojo puesto en Tesla, querrá tener productos menos costosos disponibles para competir, y con precios iniciales anunciados a principios de este año para las versiones 2023 de menos de 28.000 dólares para el Bolt y 29.000 dólares para el Bolt EUV, la próxima generación de Bolt. es probable que ofrezca eso.

“Tesla amenaza con introducir un modelo inferior al Model 3, que ya comienza por debajo de los 40.000 dólares. Si GM no tiene un producto de precio similar, Tesla u otro fabricante de vehículos eléctricos podría alejar a esos compradores principiantes. Una vez que la competencia ha perdido a esos compradores potenciales, recuperarlos es una tarea muy costosa”, dijo Fiorani.

“Para finales de la década, los fabricantes de líneas completas como GM necesitarán vehículos eléctricos para llenar los segmentos que actualmente ocupan modelos como el Chevrolet Trax. El pan de cada día de GM siempre ha sido un vehículo para todos los bolsillos y ceder compradores de nivel básico a un rival podría romper la cadena que conduce a modelos de alta rentabilidad como camionetas de tamaño completo y Cadillacs”.

Jamie L. LaReau contribuyó a este informe. Póngase en contacto con Eric D. Lawrence: [email protected].

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